なつかしき貨物列車
家のちかくの田んぼの中を、1本の線路が通っています。
むかしは、そこを、長い長い貨物列車が走っていました。
上野駅と、金沢駅をむすんだ信越本線。
北陸新幹線が通るまでは、たくさんの列車がみられました。
昼間は特急列車、夜には夜行列車。
物質の流通の主役が、まだトラックに移行する前の時代です。
(いまは寸断されて、ひとつのローカル線です)。
貨物列車を引っぱるのは、電気機関車。
ときには、2つが連結していたような記憶もあります。
それが、何十両もの貨物列車を引っぱる。
50両じゃきかないことも、しばしば。
おお、今度の貨物列車は長い。
気がつくと、遊びの手をやすめて、列車の数をかぞえる。
ガタン、ガタン。
貨物列車のかなでる音は、ことのほか多彩です。
格好よかったなあ。
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連結器
貨車は、一両一両が、連結器でつながれています。
50両の列車でしたら、連結器がつなげる数は、49こ。
ゆるやかなカーブにさしかかっても、列車自体は曲がれません。
連結器でおれ曲がりつつ、ゆるやかな弧をえがく。
近くから見上げると、一両ごとに連結器が方向をかえてゆく。
ガシャ。
ガシャ。
その力強さに、ますます興奮したものです。
もちろん、客車だって、連結器でつながれています。
電気機関車に引かれる客車の連結器部分は、なかなか迫力がありました。
すきまから、下の線路の石が見える。
風も、吹きこんでくる。
いまの電車は、連結器部分の密閉性が高まっていて、そういう緊張感を感じることもなくなりました。
新幹線にもなると、まるで全体がひとつの「つつ」のようです。
でも、やはり連結器でつながれているのですね。
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ひとも列車だ
人体には、200個ほどの骨があるといわれています。
いわれている。
そう、自分で数えたことはありません。
ずいぶんと、手をぬいた表現で、すみません。
で、この人骨。
かなり、ジョーブです。
そうそう簡単には、グニャリ、とは曲がりません。
骨を骨でたたくと、コツコツと音がする。
だから、骨(コツ)というのだ。
ムカシ、解剖の講師が、冷えたジョークをいっていました。
この200個の骨。
じつは、すべてが、つながっています。
孤高の骨、一匹狼の骨、はありません、原則ですが。
つながっている。
何によって、つながっているのでしょうか。
そうです、連結器です。
人間の場合、「関節」とか、言い方は少しちがいますが。
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長い、長い、列車
人体は、「200個の骨」が連結器でつながれた列車。
聞いたことはありませんか?
ないかもしれません。
わたしの、たわごとです(スミマセん)。
でも、人体は、つながれている。
こういう発想は、昔からありました。
洋の東西をとわずに、ありました。
東洋系では、「経絡思想」が、ひとつの代表です。
西洋系では、トーマス・メイヤー先生の『アナトミー・トレイン』が有名です。
すてきな本がでていて、いまは第三版です。
たいへんに勉強になります。
はい、今回の当ブログの題名は、この『アナトミー・トレイン』を拝借、改変させていただいています。
アナトミー・トレインは、人体を列車に見立てる、というすばらしい発想です。
ここでの主役は、筋肉と腱のつながりです。
筋肉に、まず着目。
それも、筋肉のつながりに着目。
まこと、西洋的な発想、といえるのかもしれません。
ギリシャ時代からの伝統。
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ここでは、骨から
西洋的発想が、筋肉からはじまるなら、東洋では、骨だ。
そういう対抗意識をもっているわけではありません。
昔みた、力強い、貨物列車のつながり。
そのイメージを育てたわたくしに見えるのは、人体も骨のつながった列車のイメージなんです。
人体は、200個の骨が連結された生きもの。
その動きは、連結器から。
もちろん、走るときも例外ではありません。
走るなら、主役は、足の骨だろ。
下半身の骨の活躍だろ。
たしかにそうですが、列車は、すべてがつながっています。
先頭だけが、動いてゆくわけではありません。
貨物列車が動きだしとき、まずは汽笛がなり響きます。
そして、ゆっくりと先頭の電気機関車がすべり出す。
すると次々と連結器に力が伝わり、ガシャガシャと貨物列車がうごき始める。
最後に、車掌さんの乗る車両まで。
人間だって、同じこと。
足の、あるいは、下半身の骨だけで、走るわけではありません。
手の指の動きやかたちまでも一緒になっての、動作です。
だって、すべてがつながっているわけですから。
この全体の動きがスムースになれば、筋力に「全依存」しなくても走れるはず。
このとき、連結器に無理な力がかかれば、関節を痛めてしまう。
連結器に無理な力をくわえていれば、筋肉も痛めてしまう。
どのように、人体の列車を動かしてゆくか。
ボーン・トレイン。
目指すは、筋肉に負担の少ない走り方。
あらあら、筋力の「手ヌキ」ということです。
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骨と骨 つながりようは 列車なり
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